江苏交通严阵以待防范“烟花”！

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7月24日上午，省交通运输厅召开会议，对当前疫情防控和防台防汛工作再部署再落实，会议要求，当前防疫防台防汛形势严峻，全省交通运输部门要下大气力，用硬措施坚决打赢攻坚战。连日来，全省交通运输部门迅速投入到防范“烟花”台风的第一线，抓好薄弱环节排查整改，逐项消除风险隐患，加强应急力量部署准备，努力保障人民群众生命财产安全。

全省公路部门抓重点保全面，做好公路基础设施隐患排查，加大养护巡查力度，及早采取防御应对措施。突出对可能受大风、暴雨影响的公路设施安全检查，排查加固标志标牌、护栏等，排查清除存在倾倒、坠落风险的树木；检修排水设施，疏通排水沟，保证路面排水能力，杜绝漫水路面出现；加大对下穿通道、易积水路段、沿河道路等路段检查巡查频率，及早预防和处置路面病害。同时，结合桥梁、隧道、公铁并行路段安全排查整治行动，对桥梁锥坡稳定情况、三类及以下桥梁运行情况、交通安全设施完好情况、隧道洞口安全状况、隧道防汛设施完好情况等开展全面排查，发现隐患及时抢修处置到位。同时，加强在建工程安全管理，督促施工单位严格落实施工工地防暴雨、防大风等安全措施，加强对高大模板支架、高空作业、深基坑作业、起重吊装等重点部位和关键环节的安全检查，台风期间一律停止施工作业。

截至目前，全省公路部门为应对此次台风，累计出动28803人次，巡查车辆4896台，机械养护车辆4843台，水泵358台套；使用标志牌389个，锥桶3276个，冷补材料274吨，砂石料2624吨，沙袋11330个。

扬州公路部门进一步强化应急养护，及时清除路肩死树，检修排水设施，疏通排水沟，保证路面排水能力，杜绝漫水路面出现；加大对重点路段检查巡查频率，及早预防和处置护坡坍塌、桥梁锥坡坍塌、桥涵漫水、路基失稳沉陷以及路面病害，确保公路桥梁排水设施及水泵、泵站等设施完好。同时强化应急检查，加强施工驻地安全检查；加大对现场基坑开挖、高处作业、脚手支架、起重作业等关键环节和重点部位的隐患排查力度。苏州公路部门共计安排了全市公路系统465人的应急抢险队伍，安排人员24小时做好应急值守工作，对辖区管养路段开展路面病害、易积水路段处置等检查，及时修补路面坑槽坑洞，对公路标志基础进行检查、扶正、加固。同时，对阳澄西湖隧道、公路防汛物资、设备储备情况进行了自查，保证防汛物资充足，防汛车辆、设备完好，确保一旦发生灾害，能随时拉得出、用得上。南通通州公路部门充分结合辖区夏季公路运营特点，广泛开展公路设施及应急装备物资、机械检查，对重要部位、重要环节和重要时段加强台风来临前养护工作，对应急物资情况和机械设备使用情况进行检查及统计上报，确保应急物资准备到位，机械设备状况良好，确保当险情发生时、物资有准备、人员有响应，不在关键时刻“掉链子”。目前共准备蛇皮袋3600只、8辆轻卡、3台自卸王、1台装载机、警示灯180个以及煤锹、警示灯、爆闪灯、油锯、十字镐等应急物资若干。

7月23日，江苏省港口集团召开防疫防台风防汛紧急视频会议，强调做好当前防疫、防台风、防汛三项极端重要工作，紧急动员上下坚定信心、攻坚克难、齐心协力，确保不发生疫情感染事件、确保不发生因极端恶劣天气导致的人员伤亡事故、确保不发生一般及以上安全生产事故。

会议强调，思想上要极端重视，坚决守住政治红线、生命底线、生产经营存亡线三道防线。特别要坚决摒弃麻痹、侥幸、厌战和事不关己的错误思想。要全员发动、人人参与、人人有责、党员表率，打一场疫情防控和防汛防台的全员战争。行动上要极端负责，坚决打赢防疫战、防台战、防汛战三场战役。要强化问题导向，坚决做到隐患排查整治全闭合、坚决做到疫情防控流程全闭合，各项工作必须做到抓紧抓严抓实抓细“四抓”，切实做到战时拉得出、打得胜。要强化应“极”能力，以最坏打算做最充分准备；要强化应“级”预控，以最严格举措确保有序应对；要强化应“急”响应，以最快行动阻止险情扩大或者发生。

苏州交通船闸、吴中水上服务区重点加强易发隐患区域的检查，准确判断“隐患在哪里”，将低洼地区、老旧桥梁及驳岸等作为重点区域进行细致排查，防止堵塞、损毁和坍塌。备足应急保障物资和航标灯器配件，及时掌握航标遥测状况，保证状态良好。加强干线航道船舶避风防浪工作，及时提醒船舶进入锚地避风。同时，各船闸管理处重视在防汛中新科技手段的运用，坚持“群测群防与科技手段并重”，尽力提升预警能力，充分利用航道“电子眼”监控系统，强化预警科学性、及时性、准确性。加强航标、标志牌的检查，确保通航标志完好准确，及时提醒船舶进港避风，加固锚泊。

南通港航各船闸运行中心调整调度模式，沿江口门船闸自7月23上午10时起停止放行出江船舶，开放引航道，供过往船舶停靠避险。全系统开展安全大检查，全面进入备战状态。全系统共出动车艇16次，出动人员83人次，巡航排查295公里。为确保防台风工作落到实处，各船闸运行中心组织人员对水工建筑物、护岸、大堤、机电设备、助航设施、车艇的技术状况检查，对电机、配发电设施、避雷设施进行检测，逐一检查标识标牌，发现松动及时加固，确保设备设施技术状况良好。各运行班组密切关注天气、水文变化，及时通过高频向过往船员发布气象信息，通信信息畅通渠道。值班人员24小时值守，加强与交通执法、水利闸等部门的联动协作，做好应急抢险准备。储备应急物资26类，组建13支应急队伍，共计182余人，确保一旦发生险情，在第一时间响应，第一时间处置。

淮安航务中心淮安航道管理站迅速动员、全面部署，严格落实防汛防台风各项工作要求。各航政管理大队加密辖区重点水域的巡查频次，细致排查辖区在建重点工程、桥梁施工现场安全隐患，督促到港船舶加强缆绳系固绑扎，及时封舱，随时关注天气变化，提前做好各项防灾措施。强化防汛防台风预报预警，巡航期间及时通过船舶LED显示屏和高音喇叭将水情告知过往船员，提醒安全航行注意事项。积极维护标志标牌、全面摸排航标，确保标体清洁、颜色鲜艳，有效发挥导助航功能。定点测量重要河口流速，及时发布水情预警信息，对重载船队实行护航护拖，确保过往船舶航行安全。

随着北方持续强降雨，泄洪流量加大，高邮湖水位持续攀升。7月22日，运西船闸开展了防洪门吊装应急演练，全力做好防汛“大考”工作，进一步提高对突发性事件的应变能力和抢险处置能力。此次演练模拟高邮湖出现高水位预警信号，运西船闸及时启动应急预案，操作员迅速启动牵引电机，将防洪门体依次吊运、安装到检修门槽内，起到防汛挡潮的作用。整个吊、拼、装演练流程一气呵成，达到预期效果。盐城港航刘庄船闸养护人员克服人手短缺、高温巡查等困难，组织对设备安全的巡查工作。及时利用清晨和晚凉时间，放弃休息，开展设备保养工作，有效提高了设备的平稳可靠性。并对用电安全方面知识，在运行调度现场进行讲解，增强人员对机械、电气设备的安全意识。目前，已切实解决用电故障两起，自动化运行故障一起，保障了运行设备稳定，进一步加强了防汛抗台中运行设备的可靠性。连日来，受近期强降雨及上游泄洪排水影响，连云港市新沂河水位处于高位状态。新沂河船闸启动汛期应急预案，加强统筹协调，压实责任措施，毫不松懈做好汛期应对工作，确保安全度汛。强化门机电设备养护管理，确保船闸门机电设备始终保持良好运行状态；加大汛期安全巡查力度，对引航道实施24小时不间断巡查，时刻关注水位变化及引航道大堤安全，及时发现并消除安全隐患，确保航道畅通。开放灌云水上服务区船民之家，为船民提供生活饮用水，指导船民使用岸电设施，切实保障待闸船民的日常生活；向待闸船民提供相关水情信息，提醒船民注意汛期航行安全，主动征求船民意见建议，做好待闸船民安抚工作，确保船闸秩序平稳。台风即将来临。7月24日，泰州交通执法支队水上二大队引江河驻点人员从早上六点一直在航道现场，疏通航道，尽一切可能让长江船舶进入内河避险。引江河船闸上游待闸船舶350余艘，下游待闸船舶200余艘。从上午九点开始，引江河船闸所有出江船舶停止放行，一号闸，二号闸全力以赴放行进口船舶，保障长江船舶进入内河避险。水上二大队执法人员坚守一线，加强航道管理，确保内河航道畅通；加强对进入内河避险防台风安全宣传，确保安全渡过台风；强化引江河船闸下游引航道现场管理，保证航道畅通，让船舶安全快速通过引江河船闸；做好对重点航段重点水域的管理，严禁桥区水域，危房和标志牌附近停靠船舶；联系滨江园区，请求供电部门对引江河口门的跨河电线和铁塔进行安全检查，并要求做好应急预案。
针对台风“烟花”移动路径的不确定性、强度大及水汽沛的特点，江苏扬子江高速通道管理有限公司各管理处及基层单位提前响应，制定差异化方案，第一时间进入防台防汛“升级版”模式，快速下发“烟花”防范应急方案，标注风险点位，条目式分解任务。扬子江公司所辖区域共锁定防汛重要点位6处，将通锡高速下穿沪宁铁路立交桥路段、张家港东收费站、下穿新长铁路桥等重要点位防汛预案演练成效与“烟花”实际结合，形成“一对一”防汛举措；设置防台突出部位4处，制定排查清单，累计排查标志标牌45处、沿线声屏障设施20处，处置路基边坡382米，全面进入防台抗台实战状态。扬子江公司各养护大队聚焦防汛风险部位，重点对辖区内排水系统、易积水路段、隧道群边坡截水沟、急流槽等部位展开集中与反复排查处置，确保排水通畅。严格执行物资清查机制，及时检查应急物资的储备情况并进行动态管理，优化调整人员班次班组，重要点位紧盯紧抓、专人专管，确保防台防汛队伍、物资、设备充足到位。深化“联动制”，“一路三方”提前启动防台防汛联合巡查、联合作战、联合部署模式，调度实行气象信息1小时通报制，时刻关注江阴大桥及沪苏通大桥桥面风力，确保一旦出现突发情况时能同出动同处置、快响应快应对，必要时采取交通管制、分流，保障过往司乘及车辆安全。各机电分中心加强线路设备的后台状态监控，增加现场巡查频次，严密监视低洼路段水位情况，重点对隧道顶板设施、通风照明等检查紧固；因地施策在易积水区域附近采取新建集水井及截水沟、增设排水泵、硬化地面增加径流系数等方式，有效提高排水能力。引用无人机空中勘察，精准判定超宽车道及排水沟间绿化阻碍等关键节点问题，结合5G手段实时监控低洼地段水位，一旦达到预警值自动开启相应水泵，降低水泵功率损耗，同时全面提升了汛期防范能力。

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