江苏交通严阵以待防范“烟花”!
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全省公路部门抓重点保全面,做好公路基础设施隐患排查,加大养护巡查力度,及早采取防御应对措施。突出对可能受大风、暴雨影响的公路设施安全检查,排查加固标志标牌、护栏等,排查清除存在倾倒、坠落风险的树木;检修排水设施,疏通排水沟,保证路面排水能力,杜绝漫水路面出现;加大对下穿通道、易积水路段、沿河道路等路段检查巡查频率,及早预防和处置路面病害。同时,结合桥梁、隧道、公铁并行路段安全排查整治行动,对桥梁锥坡稳定情况、三类及以下桥梁运行情况、交通安全设施完好情况、隧道洞口安全状况、隧道防汛设施完好情况等开展全面排查,发现隐患及时抢修处置到位。同时,加强在建工程安全管理,督促施工单位严格落实施工工地防暴雨、防大风等安全措施,加强对高大模板支架、高空作业、深基坑作业、起重吊装等重点部位和关键环节的安全检查,台风期间一律停止施工作业。
截至目前,全省公路部门为应对此次台风,累计出动28803人次,巡查车辆4896台,机械养护车辆4843台,水泵358台套;使用标志牌389个,锥桶3276个,冷补材料274吨,砂石料2624吨,沙袋11330个。
7月23日,江苏省港口集团召开防疫防台风防汛紧急视频会议,强调做好当前防疫、防台风、防汛三项极端重要工作,紧急动员上下坚定信心、攻坚克难、齐心协力,确保不发生疫情感染事件、确保不发生因极端恶劣天气导致的人员伤亡事故、确保不发生一般及以上安全生产事故。
会议强调,思想上要极端重视,坚决守住政治红线、生命底线、生产经营存亡线三道防线。特别要坚决摒弃麻痹、侥幸、厌战和事不关己的错误思想。要全员发动、人人参与、人人有责、党员表率,打一场疫情防控和防汛防台的全员战争。行动上要极端负责,坚决打赢防疫战、防台战、防汛战三场战役。要强化问题导向,坚决做到隐患排查整治全闭合、坚决做到疫情防控流程全闭合,各项工作必须做到抓紧抓严抓实抓细“四抓”,切实做到战时拉得出、打得胜。要强化应“极”能力,以最坏打算做最充分准备;要强化应“级”预控,以最严格举措确保有序应对;要强化应“急”响应,以最快行动阻止险情扩大或者发生。苏州交通船闸、吴中水上服务区重点加强易发隐患区域的检查,准确判断“隐患在哪里”,将低洼地区、老旧桥梁及驳岸等作为重点区域进行细致排查,防止堵塞、损毁和坍塌。备足应急保障物资和航标灯器配件,及时掌握航标遥测状况,保证状态良好。加强干线航道船舶避风防浪工作,及时提醒船舶进入锚地避风。同时,各船闸管理处重视在防汛中新科技手段的运用,坚持“群测群防与科技手段并重”,尽力提升预警能力,充分利用航道“电子眼”监控系统,强化预警科学性、及时性、准确性。加强航标、标志牌的检查,确保通航标志完好准确,及时提醒船舶进港避风,加固锚泊。
南通港航各船闸运行中心调整调度模式,沿江口门船闸自7月23上午10时起停止放行出江船舶,开放引航道,供过往船舶停靠避险。全系统开展安全大检查,全面进入备战状态。全系统共出动车艇16次,出动人员83人次,巡航排查295公里。为确保防台风工作落到实处,各船闸运行中心组织人员对水工建筑物、护岸、大堤、机电设备、助航设施、车艇的技术状况检查,对电机、配发电设施、避雷设施进行检测,逐一检查标识标牌,发现松动及时加固,确保设备设施技术状况良好。各运行班组密切关注天气、水文变化,及时通过高频向过往船员发布气象信息,通信信息畅通渠道。值班人员24小时值守,加强与交通执法、水利闸等部门的联动协作,做好应急抢险准备。储备应急物资26类,组建13支应急队伍,共计182余人,确保一旦发生险情,在第一时间响应,第一时间处置。
淮安航务中心淮安航道管理站迅速动员、全面部署,严格落实防汛防台风各项工作要求。各航政管理大队加密辖区重点水域的巡查频次,细致排查辖区在建重点工程、桥梁施工现场安全隐患,督促到港船舶加强缆绳系固绑扎,及时封舱,随时关注天气变化,提前做好各项防灾措施。强化防汛防台风预报预警,巡航期间及时通过船舶LED显示屏和高音喇叭将水情告知过往船员,提醒安全航行注意事项。积极维护标志标牌、全面摸排航标,确保标体清洁、颜色鲜艳,有效发挥导助航功能。定点测量重要河口流速,及时发布水情预警信息,对重载船队实行护航护拖,确保过往船舶航行安全。
针对台风“烟花”移动路径的不确定性、强度大及水汽沛的特点,江苏扬子江高速通道管理有限公司各管理处及基层单位提前响应,制定差异化方案,第一时间进入防台防汛“升级版”模式,快速下发“烟花”防范应急方案,标注风险点位,条目式分解任务。扬子江公司所辖区域共锁定防汛重要点位6处,将通锡高速下穿沪宁铁路立交桥路段、张家港东收费站、下穿新长铁路桥等重要点位防汛预案演练成效与“烟花”实际结合,形成“一对一”防汛举措;设置防台突出部位4处,制定排查清单,累计排查标志标牌45处、沿线声屏障设施20处,处置路基边坡382米,全面进入防台抗台实战状态。
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